November 30th, 2015

Митинг против платной парковки в Лосиноостровском районе Москвы

Зона платной парковки в Москве расширяется за пределы центра города!
Не верьте праздным болтунам, присвоившим себе право говорить от имени общества!

Расскажите друзьям — и поделитесь своими комментариями на тему!


На днях произошло знаковое событие — в Лосиноостровском районе (есть такой спальный район) Москвы прошёл митинг против расширения зоны платной парковки.

Здесь надо сделать важное отступление. За последние годы Москва заметно похорошела по многим направлениям. По этому поводу очень хорошо написал самый деликатный человек в ЖЖ tema:

Кстати, заметил, что когда смотришь фотки и хронику о Москве пятилетней давности, наступает чувство неловкости, что в таком говне мы жили. Настолько город сильно изменился.

Идеализировать всё, конечно, не стоит: см., например, репортаж с митинга против застройки парков в Москве. Как сказал президент Путин:

…ширится добыча нефти и газа,
но рядом с этим, конечно, много всяческой сволочи и заразы.

Что именно стало лучше в Москве за последние годы?

  • начали благоустраивать парки;
  • сделали пешеходные улицы;
  • ввели единый проездной на метро и автобус;
  • запустили различные электронные сервисы и мобильные приложения;
  • заработал Wi-Fi в метро (тыкаете же, да?);
  • убрали рекламные перетяжки с дорог (когда приезжаю в города, где до сих пор перетяжки висят, ощущаю, будто на машине времени переместился в прошлое);
  • ввели дизайн-код Москвы (не заметили? Да что вы вообще замечаете?! Ладно, смотрите: http://www.artlebedev.ru/everything/moscow/design-code/life/).

Главное, у нас город появился! Появилось, где гулять! Очень наглядно происходящие в Москве изменения представлены на замечательном сайте moschange.ru.

Ключевой провайдер этих улучшений — деавтомобилизация центра города. Несколько лет назад в Москве стало так много машин, что случилось страшное: автомобили стали захватывать не только дороги, но и тротуары.

2012 год, Тверская ул.

Слава богу, пришёл Собянин и приоритеты города поменялись. Департамент транспорта пишет:

Мы создаем из Москвы город, удобный для жизни. В таких городах приоритеты транспортной политики расставлены следующим образом:
— на первом месте удобство пешехода
— затем приоритет общественного транспорта, потому что он использует улицы города наиболее эффективно
— затем — движущийся автомобиль
— и только затем — припаркованный автомобиль. Он простаивает, не совершая никакой полезной работы и занимает общественное пространство.

Смотрите, как преобразился центр города после того, как его стали понемногу очищать от автомобилей! Верхняя фотография — было, нижняя — стало.

Collapse )